Главная » Новости » Tesla тюнинговала свой премиум-электромобиль базальтовыми композитами

Tesla тюнинговала свой премиум-электромобиль базальтовыми композитами

Тюнинг-ателье LARTE Design выполнило дизайн электромобиля компании Tesla с применением материалов на основе базальтовых волокон.

Впервые эта модель Tesla Model S демонстрировалась в апреле 2015 года на выставке в Монако и произвела впечатление не только ультрасовременным экстерьером, но и инновационными материалами на основе базальтоволокна, использованнными для тюнинга.


В июле 2015 года Tesla Model S Elizabeta была представлена на Конференции владельцев и ценителей марки Tesla. Мероприятие проходило в знаменитой Кремниевой долине, где расположены штаб-картира Tesla (в Пало-Альто) и завод Tesla (во Фримонте). Плотность высокотехнологичных компаний в этом месте не оставляет сомнений, что всякое новое решение будет замечено, проанализировано экспертами и взято на вооружение.

Использование базальтовых композитов привело к снижению массы автомобиля и повышению его экономичности. Полный комплект внешнего тюнинга вместе с накладками и оптикой новой модели весит всего 13 кг.

Передний и задний бамперы Tesla S Elizabeta выполнены полностью из композитных материалов на основе базальтового волокна. Передний бампер в таком исполнении весит 5,8 кг при массе штатного 9,5 кг, задний — 4,3 кг, при том, что вес штатного — 5,4кг.

Базальт — продукт вулканической деятельности, обладающий высокой устойчивостью к агрессивным средам и разрушающим природным факторам. Композитные материалы на основе базальтовых волокон демонстрируют способность выдерживать многолетнюю эксплуатацию под воздействием всевозможных негативных факторов: перепадов температур, влияния кислот, щелочей, растворов солей и влаги.

Исключительные показатели ударостойкости, удельной прочности, вязкости и демпферные свойства позволяют использовать базальтовые композиты даже для изготовления бронежилетов. Лёгкие, прочные, не подверженные коррозии детали автомобилей не только в состоянии прослужить дольше и сделать автомобиль экономичнее, но и обеспечить высокий уровень безопасности пассажиров.

Введение в США новых стандартов на применение в автомобилестроении негорючих и нетоксичных материалов, а также акцент мирового автопрома на повышение требований к безопасности и экологичности постепенно выводят базальтовые композиты из сегмента нишевого продукта в сегмент массового.

Стекловолокно, активно используемое в настоящее время, уступает НБВ практически по всем показателям, включая стоимость, а российский автопром потребляет его 28 тыс. тонн в год. Замена стекловолокон на базальтоволокно, согласно данным Московского государственного технического университета, принесёт экономическую выгоду только на российском рынке порядка 500 млн. руб.

О Olga Yurchenko

Olga Yurchenko
x

Читайте также

Rockwool начала производство строительной модульной системы из базальтовой ваты

Rockwool начала производство строительной модульной системы из базальтовой ваты

Rockwool Group запустила производство модульной стеновой системы Rockzero из каменной ваты, которую позиционирует как часть решения проблемы изменения климата.