Главная » Интервью » Энрико Бенко, GS4C: «Базальт стал очень интересной экологичной альтернативой S-стеклу»
Энрико Бенко, GS4C: “Базальт стал очень интересной экологичной альтернативой S-стеклу”

Энрико Бенко, GS4C: «Базальт стал очень интересной экологичной альтернативой S-стеклу»

Энрико Бенко, СЕО и сооснователь итальянской компании GS4C srl, в эксклюзивном  интервью нашему изданию рассказал о передовых технологиях и композитах с применением базальтового волокна для производств замкнутого цикла, воплотившихся в проекте экояхты, над которым в настоящее время работает компания.

Энрико, Ваша компания GS4C srl («Go Sailing, for a Change») занимается устойчивым развитием, это понятие включает в себя безотходные технологии, защиту окружающей среды во всех проявлениях. Как бы Вы сформулировали миссию вашей компании?

Это всё экономика замкнутого цикла. Миссия нашей компании – исследовать, разрабатывать, создавать прототипы и продвигать на рынок устойчивые решения с возможностью повторной переработки для композитной индустрии, способствовать росту сети компаний, которые соответствуют нашему видению безотходного промышленного производства замкнутого цикла.

Почему вы заинтересовались устойчивым развитием?

GS4C задумывалась как коммуникационный проект для поддержки Олимпийских игр. Идея была проследить влияние кампании на окружающую среду и представить результаты накануне Олимпийских игр в Лондоне, вопросы экологии были тогда в центре внимания (Олимпиада 2012 года была признана самой «зелёной» в истории — прим. ред).

Естественным продолжением первоначальной концепции для нас стал поиск материалов и технологий, используемых для судостроения. Мы выяснили, что именно для нас является наилучшим компромиссом между эффективностью и экологичностью и стали заниматься развитием сети компаний по всей цепочке создания продукта.

Как вы пришли к использованию базальтового волокна?

Мы изначально присматривались к базальтовому волокну, ещё во время базовых исследований, которые затем привели к запатентованной технологии получения волоконно-металлического слоистого материала (Fiber Metal Laminate). Это композит, состоящий из тонких слоев алюминия и волокна, соединенных с помощью вакуумной инфузии.

Энрико Бенко, GS4C: “Базальт стал очень интересной экологичной альтернативой S-стеклу”

Образец запатентованного волоконно-металлического слоистого материала, изготовленного безавтоклавным формованием (базальт и алюминий)

Для этой технологии базальт стал очень интересной экологичной альтернативой S-стеклу, в смысле стоимости и эффективности. Учитывая концепцию охраны окружающей среды, мы искали производителей волокна в Европе, это было необходимо, чтобы минимизировать использование транспорта — так мы узнали об Isomatex и их обогащённом базальтовом волокне Filava™.

В то время Isomatex как раз начинала промышленное производство после многолетних исследований на экспериментальном предприятии, так что мы предложили бизнес-сотрудничество и совместную работу над проектами.

Расскажите больше об обогащённом базальтовом волокне. В чём его отличие от обычного?

Это уникальный технологический процесс: базальтовое сырьё обогащают различными минеральными добавками для повышения качества и гарантирования его природных механических и химических свойств.

Для нас стало хорошей новостью, что благодаря очень строгому контролю над химией сырья, волокно, полученное из отходов производства и конечных продуктов, в которых использовали Filava™, можно переплавить и получить новое, абсолютно чистое базальтовое волокно. Идеи нашей компании предполагают использование настоящих безотходных решений для вторичной переработки в композитной промышленности.

В настоящее время на рынке композитов самыми популярными материалами являются стекловолокно и углеродное волокно. Можно сказать, что базальт недооценён. На Ваш взгляд, почему так получилось?

Когда базальтовое волокно только появилось на рынке, оно привлекло к себе интерес, но в то время были серьёзные вопросы к единообразию механических свойств этого продукта. Даже сейчас иногда возникают подобные проблемы с чистым базальтовым волокном из-за различного химического состава базальтов из разных месторождений.

К сожалению, у многих конечных потребителей представление о базальте связывается с ненадёжностью, а это мешает более широкому использованию этого волокна, даже несмотря на его высокую экологичность.

Isomatex инвестировала значительные средства в исследования, позволяющие преодолеть эту проблему, и теперь у них есть надежный, экологически чистый и 100% -но перерабатываемый продукт для аэрокосмических приложений. Мы тесно сотрудничаем с ними над созданием ярких бизнес-кейсов, чтобы способствовать продвижению этого решения.

Энрико Бенко, GS4C: “Базальт стал очень интересной экологичной альтернативой S-стеклу”

Модель спасательной лодки из обогащенного базальтового волокна, пригодной к вторичной переработке, представленная от Isomatex на JEC в 2014 году.

Какие преимущества у базальтовых композитов при вторичной переработке по сравнению с композитами, армированными другими волокнами?

Я могу говорить только про базальтовое волокно от Isomatex, так как пока мы работаем только с их материалом, который предлагает единственное решение полного цикла С2С в индустрии армирующих материалов.

Мы протестировали различные варианты восстановления чистого волокна из отверждённых композитных деталей и доказали, что базальтовое волокно этого производителя может быть переплавлено для получения нового, абсолютно чистого волокна без снижения его свойств. Это революционное событие, учитывая огромные усилия, которые вся индустрия прилагает для поиска вариантов вторичной переработки композитов.

Низкое потребление энергии – ещё один важный фактор при оценке влияния волокна на окружающую среду. Его мы тоже учли при выборе армирующего материала для производства. Isomatex использует в основном электричество в ходе процесса производства, поэтому удается получить волокно с низкими энергетическими затратами, что в свою очередь способствует снижению влияния на окружающую среду.

Кроме того, мы сейчас тестируем биосмолу, пригодную для повторного использования, от компании Entropy Resins. Запатентованная технология рециклинга, требующая низких затрат энергии, позволяет восстановить как чистое волокно, так и матрицу в конце срока эксплуатации отверждённых композитных деталей, а это является ещё одним очень важным шагом.

В Entropy заявляют о сокращении выбросов парниковых газов от производства на 50% по сравнению с обычными эпоксидными смолами на основе нефти, что также очень важно для снижения воздействия на окружающую среду.

Какие проекты вы уже реализовали и каковы ваши планы на будущее?

Основной проект — это строительство гоночной парусной яхты, конструкционные материалы которой можно впоследствии полностью переработать. Loop 650 является яхтой класса Mini 650 и в настоящий момент находится в стадии разработки.

Энрико Бенко, GS4C: “Базальт стал очень интересной экологичной альтернативой S-стеклу”

Яхта Loop650

Чтобы гарантировать полное отсутствие отходов производства, нам пришлось подумать, как дать вторую жизнь обрезкам тканей и другим базальтоволоконным отходам – они у нас превратились в маты из рубленого волокна. Это решение было найдено совместно с компанией Cormatex, одним из наших стратегических партнёров, который обладает запатентованной технологией производства матов из текстильных отходов и органического связующего.

Такой мат предназначен для создания устойчивых композитов в пресс-формах и неконструкционных композитных деталей.

Энрико Бенко, GS4C: “Базальт стал очень интересной экологичной альтернативой S-стеклу”

Тестовое формование слоистого мата из рубленного базальтового волокна

Второй наш проект — это разработка запатентованной технологии для производства волоконно-металлического слоистого материала (Fiber Metal Laminate). FML широко используется в авиакосмической индустрии, но считается слишком дорогим для других секторов промышленности.

Наше запатентованное решение значительно уменьшает производственные затраты и обеспечивает большую свободу при конструировании.

Мы также работаем над некоторыми инновационными устойчивыми решениями для строительной отрасли, но они всё ещё находятся в разработке, поэтому я не могу раскрывать детали.

В каких ещё приложениях можно будет применять FML-композиты с базальтовым волокном, на производителей в какой сфере сфокусирована ваша разработка в первую очередь?

Как говорится в научной литературе, FML композиты позволяют снизить вес изделия примерно на 15% , являются более огнеупорными и обладают лучшей стойкостью к ударам, усталости, растрескиванию чем алюминий. FML — это композиционный материал, хорошо известный в авиакосмической промышленности (крупные детали Airbus A380 выполнены из FML), а наше запатентованное решение значительно снижает затраты на производство, открывая новые рынки для этой замечательной технологии. Мы, естественно, рассматриваем аэрокосмическую индустрию, но также учитываем высокоскоростные поезда, морскую промышленность и автомобильный сектор высшего класса. Мы также тестируем баллистические панели из FML, и первые тесты показали многообещающие результаты.

Мы знаем, что ваша компания планирует стать резидентом Сколково. Каких результатов вы ожидаете от этого сотрудничества?

Мы подали заявку на участие в Сколково после того, как узнали о значительной работе парка с инновациями. Наша заявка была рассмотрена Техническим комитетом аэрокосмического кластера, и вскоре нам предложили место в качестве резидента.

Сейчас мы завершаем юридические и административные шаги по созданию нашей дочерней компании Russian Newco. Это компания будет, в основном, разрабатывать технологию Fiber Metal Laminate и стараться довести её до промышленной технологической готовности.

Мы уже начали изучать возможности сотрудничества с российскими компаниями, и я уверен, что после того, как мы станем резидентами, всё будет развиваться гораздо быстрее. Мы будем искать локальных поставщиков базальтового волокна и алюминия для работы с местным сырьём.

Россия давно занимается изготовлением базальтового волокна и является одним из крупнейших производителей алюминия в мире, поэтому мы считаем, что открытие компании в России для развития технологий FML на основе алюминия и базальтового волокна – это выигрышный вариант.

Это очень интересный и одновременно сложный проект для нас, и мы с нетерпением ждём возможности воспользоваться преимуществами, которые предлагает Сколково стартапам.

О Olga Yurchenko

Olga Yurchenko
x

Читайте также

Великобритания: совершенствование нормативной базы по композитам принесет миллиарды

Великобритания: совершенствование нормативной базы по композитам принесет миллиарды

Меморандум, изданный Университетом Саутгемптона, призывает промышленные круги и руководство страны к тесному сотрудничеству с целью ...