Главная » Новости » Великобритания: совершенствование нормативной базы по композитам принесет миллиарды
Великобритания: совершенствование нормативной базы по композитам принесет миллиарды

Великобритания: совершенствование нормативной базы по композитам принесет миллиарды

Меморандум, изданный Университетом Саутгемптона, призывает промышленные круги и руководство страны к тесному сотрудничеству с целью положить конец ограничениям, препятствующим росту рынка и применению композиционных материалов в морской, железнодорожной, нефтегазовой и строительной отраслях.

Согласно документу с изложением позиции: «Модернизация регуляторной базы композитных материалов», введение эффективного регулирования по использованию композитов в вышеуказанных и других отраслях промышленности может принести Великобритании более £4 млрд прибыли в расчете до 2030 года.

Существующее состояние дел было изучено мультидисциплинарной командой специалистов, работающих на различных факультетах университета, а именно техническом, экологическом, бизнеса, права и искусства (Институт морского права) при поддержке Морского института Саутгемптона и Отдела научных исследований и инновационных сервисов (RIS).

В документе Великобритания названа мировым лидером по исследованиям в области композиционных материалов и конструкций, но отмечено, что страна отстает в продвижении новых продуктов на рынок. По мере роста требований к экономическим и экологическим аспектам, возросли и требования к снижению потребления энергии (включая использование топлива), при одновременном уменьшении затрат и продолжительности монтажных работ. Все это вызвало рост спроса на более прочные, легкие, «умные» и долговечные материалы, специально предназначенные для этих целей.

В 2013 году глобальный рынок композитных изделий оценивался в $68 млрд., при этом прогнозировался рост рынка до $105 млрд. к 2030 году (согласно исследованию рынка композитных материалов Великобритании). Доля Великобритании на этом рынке составляла £2 млрд.(около 3%), с прогнозом роста до £12 млрд. к 2030 году (Стратегия по композитам Великобритании на 2016 год). Эта цифра может возрасти до £16 млрд, если отрасли промышленности, в которых ранее не применяли композиты, смогут показать тот же темп роста, что и аэрокосмический сектор, где использование композиционных материалов значительно увеличилось за последние три десятилетия. В настоящее время более 50% веса самолета новейшего поколения составляют композиционные материалы, которые заменили металлические сплавы.

Одним из основных препятствий для внедрения композитов в новые отрасли промышленности является то, что часто нормативная база, коды и стандарты не подходят для композиционных материалов. Это связано с тем, что явно или неявно они создавались под такие материалы, как сталь, и не допускают даже рассмотрения использования композитов, несмотря на отличные характеристики и преимущества этого вида материалов во многих случаях.

«Улучшенные полимерные композиционные материалы обладают огромным потенциалом, способным преобразить современный мир», — сказал профессор Оле Тибо Томсен, ведущий эксперт по композиционным конструкциям, возглавляющий исследовательскую группу по инфраструктурным проектами в Саутгемптоне, и соавтор меморандума.

Использование композитов в аэрокосмической и автомобильной промышленности в настоящее время является нормой, но этот вид материала обладает намного большим потенциалом для использования в других отраслях, таких как строительство и мостостроение, железнодорожный транспорт и железнодорожная инфраструктура, а также судостроение и применение в условиях моря.

«В настоящее время в Великобритании очень слабая система координации и централизации информации, связанной с кодами и стандартами на новые композиционные материалы», — сказал профессор Симон Куинн, директор Научно-исследовательского института промышленности (RiFi) университета и ведущий исследователь, занимающийся данным проектом. «Отсутствуют как последовательная разработка базы сертифицированных испытаний, так и утвержденная процедура для разных секторов, которые должны способствовать обмену информацией и передовым опытом. Их отсутствие снижает производительность, препятствует проведению научно-исследовательских работ, а также значительно увеличивает время выхода новых композитных изделий на рынок.

Далее Симон продолжил: «Промышленность и руководство страны не делятся информацией. В Великобритании существует четыре правительственных департамента, занимающихся регулированием материалов, при этом министр, несущий ответственность за здоровье и безопасность (министр по делам людей с ограниченными возможностями), не имеет ни полномочий, ни ресурсов для приведения этой системы в соответствие. Есть также семь агентств, принимающих участие в регулировании, в которых отсутствует квалифицированный и опытный персонал (SQEP), что создает длинный бюрократический лабиринт и не гарантирует получение сертификации в конце. Это сдерживает те компании, которые хотят внедрять инновации, и создает серьезное препятствие для новых компаний, только выходящих на рынки».

Меморандум рекомендует адаптировать методы оценки эффективности к потребностям каждого сектора, что должно помочь производителям композитов доказывать соответствие их материалов требуемым стандартам безопасности и эффективности для конкретного сектора».

Пожалуй, очень важен также призыв к некоему правительственному департаменту взять на себя общую ответственность за процесс регулирования и организовать свое представительство в других департаментах. Ведущий департамент должен тесно сотрудничать с Форумом лидеров композитной отрасли (CLF) и осуществлять надзор за политикой регламентации материалов и управлением центра, а также нести ответственность за разработку кодов и стандартов и выдавать разрешения на деятельность как британских, так и сертифицированных зарубежных тестовых центров.

«Благодаря такому подходу возрастет значимость, польза и экологическая составляющая исследований композитов в Великобритании, а также повысится скорость «выхода на рынок», что позволит Великобритании завоевать, а затем и сделать максимальной свою долю рынка и не даст возможности другим странам-производителям композитов получить преимущество в конкурентной борьбе с помощью наших исследований», — сказал контр-адмирал Роб Стивенс, основной автор документа и адъюнкт-профессор Университета Саутгемптона. «Следующим шагом будет создание на средства правительства целевой группы, в состав которой войдут ключевые представители регулирующих органов, промышленности и научных кругов, с целью поспособствовать продвижению нового нормативного положения в отраслях, все еще не применяющих композитные материалы в полном объеме».

Полный текст документа (PDF, eng), источник University of Southampton.

О Olga Yurchenko

Olga Yurchenko
x

Читайте также

Российская каменная вата завоевывает Монголию и Новую Зеландию

Российская каменная вата завоевывает Монголию и Новую Зеландию

Каменная вата стала одним из главных инструментов экспансии корпорации «ТехноНИКОЛЬ» на зарубежных рынках. Продолжая политику развития экспорта в странах Азии, компания начала поставки минераловатного утеплителя в Монголию.