Главная » Новости » Проект FIBRESHIP: Европа готовит революцию в судостроении
Проект FIBRESHIP: Европа готовит революцию в судостроении

Проект FIBRESHIP: Европа готовит революцию в судостроении

Новый исследовательский проект, финансируемый Европейским Союзом, запущен для всестороннего изучения и широкого внедрения композитов в судостроении.

ЕС предоставил проекту FIBRESHIP бюджет в размере € 11 млн, в том числе € 9 млн по программе Horizon 2020 ЕС. В работе согласились принять участие 18 представителей судоходной и судостроительной промышленности из 11 различных стран Европы, сообщается на сайте ЕС.

Руководителями и главными экспертами выступят д-р Энтони Комер, и д-р Иоаннис Манолакис из Лимерикского университета Ирландии.

Идея заменить сталь в судах на композиционные материалы преследует ряд актуальных целей: уменьшить вес суден порядка на 30%, что подразумевает снижение расхода топлива от 10% до 15%, увеличение грузоподъёмности примерно на 12% и сокращение выброса парниковых газов.

Кроме того, композиты не повержены коррозии, что приводит к увеличению жизненного цикла, снижению затрат на техническое обслуживание. Будут рассмотрены и дополнительные преимущества замены стали на композиты – повышение стабильности суден, сокращение подводных шумов, возможность рециклинга до 75% материалов (у стальных конструкций — 34%).

В настоящее время волоконноармированные полимеры (Fiber-Reinforced Polymers, FRP) уже широко используются для создания судов длиной до 50 метров. Фактически, большинство плавсредств для отдыха и парусных яхт, пассажирских и автомобильных паромов, патрульных и спасательных судов и небольших морских судов построены с использованием композитов.

Однако, применение этих материалов для судов длиной более 50 метров крайне ограничено. Одной из основных причин является отсутствие руководящих принципов проектирования, позволяющих доказать, что использование этих материалов не оказывает неблагоприятного воздействия на уровень безопасности судна, как того требует Конвенция о безопасности жизнедеятельности в море.

Цель проекта FIBRESHIP – развитие и внедрение композитов в европейскую судостроительную промышленность. Для этого придётся заполнить различные технологические пробелы, чтобы позволить использование FRP для промышленного производства в крупномасштабном судостроении как для морских, так и внутренних речных водных путей.

Предстоит исследовать различные функциональные характеристики новых материалов, покрытий и компонентов, таких как долговечность или огнестойкость, – они должны быть тщательно протестированы, чтобы быть сертифицированными для морского применения.

Перед специалистами проекта стоят также задачи разработать и утвердить инновационные процедуры проектирования и руководящие принципы, новые производственные процедуры, вычислительные инструменты для разработки и функциональной оценки безопасности.

Будут изучены различные методы производства и сочетания компонентов – термореактивные и термопластичные системы связующих и ряд армирующих волокон: углеродные, стеклянные и базальтовые волокна, биоволокна, вторичные полимерные волокна, а так же их комбинации.

Д-р Энтони Комер заявил, что FIBRESHIP выделяется как первая инициатива по всестороннему внедрению FRP в строительство крупных судов.

О Irina Yaroslavna

Irina Yaroslavna
Главный редактор отраслевого портала Basalt.Today
x

Читайте также

На Гавайях базальтовое волокно сыплется с неба

На Гавайях базальтовое волокно сыплется с неба

Извергающийся вулкан Килауэа периодически выбрасывает в воздух вулканические газы и базальтовое волокно природного происхождения, вытянутое ...