Главная » Пресс-релизы » Пост-релиз конференции «Полимеры в автомобилестроении 2018»
Конференция «Полимеры в автомобилестроении 2018»

Пост-релиз конференции «Полимеры в автомобилестроении 2018»

22 мая INVENTRA провела Десятую международную конференцию «Полимеры в автомобилестроении 2018». Мероприятие прошло при поддержке CREON Capital и выставки Interplastica.

Итоги автомобильного рынка 2017 г. продемонстрировали, что четырехлетнее падение продаж сменилось небольшим ростом, чему способствовали программы господдержки и увеличение объемов экспорта автомобилей, произведенных в РФ. Для развития рынка крайне важна и дальнейшая сбалансированная государственная поддержка. Красной нитью конференции проходила проблематика локализации производства и мер, необходимых для успешного импортозамещения.

Генеральный директор INVENTRA Рафаэль Григорян, приветствуя собравшихся, отметил, что ситуация на автомобильном рынке двойственная: с одной стороны, отмечается рост продаж новых автомобилей, c другой, нет четкого понимания, как будет меняться рынок в условиях низкой покупательской активности населения и после окончания действия программ господдержки отрасли, служивших основным драйвером восстановления рынка.

Г-н Григорян добавил, что локализация, производство и потребление автокомпонентов растут параллельно автомобильному рынку, но связано это, среди прочего, с изношенностью автопарка в нашей стране. Подстегнуть уровень локализации производства автокомпонентов может отмена льгот на ввоз комплектующих для промышленной сборки, однако в условиях дефицита дешевых и качественных материалов, высоких пошлин на зарубежное сырье и длительного периода омологации, локализация материалов и их промышленное внедрение сложны, требуют денег и времени.

Обзор автомобильного рынка России, который представила директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи, демонстрирует, что рынок автомобилей в 2017 г. действительно начал восстанавливаться, но все же не достиг предкризисного уровня 2014 г. ввиду санкций и снижения курса рубля. Вместе с тем, г-жа Арабаджи отметила, что все меры государственной поддержки принимаются на год, и на 2018 г. они уже приняты и очерчены. Если рынок начнет оживляться – объемы поддержки со стороны государства сократятся.

Пост-релиз конференции «Полимеры в автомобилестроении 2018»: двойственная ситуация

Источник: INVENTRA

Согласно данным, представленным руководителем проектов группы автопромышленности отдела развития рынка НПП «Полипластик» Ириной Пьяных, годовой объем полимерных композиционных материалов для автомобильной промышленности, произведенных НПП «Полипластик» в 2017 г., составил более 25 тыс. т, из которых порядка 10 тыс. т произведено для деталей экстерьера, около 12 тыс. т – для интерьерных деталей и более 4 тыс. т – для деталей подкапотного пространства.

Выступающая выделила тот факт, что за последнее время НПП «Полипластик» провели омологацию материалов для бамперов и деталей экстерьера Renault-Nissan, для воздуховодов Renault, для арок колес Renault, Ford, термостойкие полипропилены для деталей подкапотного пространства Volkswagen, производятся материалы для панели приборов, экстерьера «Автоваз», «ГАЗ» и «КамАЗ».
Основными потребителями материалов НПП «Полипластик» для автомобильной промышленности г-жа Пьяных назвала альянс Автоваз-Renault-Nissan, Volkswagen, Ford, «УАЗ», «КамАЗ» и «ГАЗ».

Представитель отдела разработки и технической поддержки IDI Composites International Europe Седрик Дефойе выступил с докладом о термореактивных композиционных материалах для облегчения конструкции транспортных средств. По мнению г-на Дефойе, одним из преимуществ использования SMC/BMC (листовые формовочные материалы/компаунды для объёмного прессования) в автомобилестроении является снижение выброса CO2 – облегчение конструкции на 10 кг позволит снизить выброс CO2 на 1 гр на 1 км пути.

Наш корреспондент на конференции пообщался с представителями автопроизводителей о применении базальтового волокна в сфере автопрома. Такая идея вызвала интерес у представителя компании Ford, поскольку позволяет использовать отечественные технологии и сырье.

В рамках докладов был освещен ряд изделий на основе термопластов, армированных стекловолокном (как коротким, так и длинным), и в этих изделиях также возможно применение базальтового, однако для этого необходимо проведение целого комплекса испытаний, т.к. требования автопроизводителей очень высоки. Не исключено использование базальтоволокна для изготовления SMC, однако на данный момент тестирование проводилось только на распространенных угле- и стекловолокне.

О Irina Yaroslavna

Irina Yaroslavna
Главный редактор отраслевого портала Basalt.Today
x

Читайте также

12th edition of the International Specialized Exhibition Composite-Expo

12-я Международная специализированная выставка «Композит-Экспо»

С 23 по 25 апреля 2019 года Выставочная Компания «Мир-Экспо» совместно с Союзом производителей композитов ...