Главная » Новости » DLR автоматизировал процесс производства волоконно-металлического ламината
DLR автоматизировал процесс производства волоконно-металлического ламината
Источник: dlr.de

DLR автоматизировал процесс производства волоконно-металлического ламината

С помощью роботизированной установки в Германии изготовили первые полномасштабные детали из волоконно-металлического слоистого композита.

Над разработкой автоматизированного процесса производства волоконно-металлического ламината (FML) работал ряд подразделений Германского аэрокосмического центра (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; DLR), расположенных в Аугсбурге и Штаде.

Их достижения объединились рамках проекта ProfiRumpf, который финансируется Германской программой авиационных исследований (LuFo). Партнёрами проекта также выступили Fraunhofer Society, Airbus, Premium Aerotec, Fokker, а также Stelia Aerospace.

Результатом совместных усилий стала роботизированная установка, на которой произвели полномасштабные металлополимерные слоистые сегменты фюзеляжа самолёта из стеклопластика и алюминия.

Инновационный опыт, приобретённый в ходе разработки, может быть применён для производства FML-композитов со многими другими волоконно-армированными пластиками, заявляют в DLR, а также их всестороннему тестированию к эксплуатационным нагрузкам в реальных размерах.

Процесс производства фюзеляжа из FML состоит из нескольких отдельных этапов. Отдельные слои алюминиевой фольги, волокна и клеевой плёнки автоматически размещаются роботами. Контроль за точностью расположения слоёв, отсутствием нежелательных зазоров между слоями волокна и дефектов материалов осуществляют при помощи лазерных датчиков.

Затем изделие отверждается в автоклаве. Процесс отверждения контролируется чрезвычайно точно, что гарантирует высочайшее качество и надёжность конструктивных компонентов.

Фюзеляжи из волоконно-металлического ламината позволяют снизить вес воздушных судов. Кроме того, автоматизированная технология производства конструкционных элементов самолётов из FML экономически выгодна и эффективна, как подсчитали разработчики.

Напомним, что технологию производства волоконно-металлического ламината из базальтокомпозита и алюминия безавтоклавным методом запатентовал стартап GS4C srl. Материал подходит для аэрокосмических приложений и судостроения, а соединение слоёв алюминия и волокна происходит с помощью вакуумной инфузии.

О Irina Yaroslavna

Irina Yaroslavna
Главный редактор отраслевого портала Basalt.Today
x

Читайте также

Для Куршской косы спроектируют 56-километровую велосипедную дорожку

Для Куршской косы спроектируют 56-километровую велосипедную дорожку

В составе покрытия планируется применять базальтовое волокно и композитную арматуру.