Спрос на термопласты поддержит план по строительству дорог до 2035 года
Современная организация дорожного полотна предусматривает использование разных видов полимерных материалов и компонентов, которые можно разделить на ПБВ (полимернобитумное вяжущее), полимер-модифицированный битум (ПМБ), геотекстильные материалы, геосетки, георешетки, пенополистирол, композитную арматуру, дорожную разметку, стабилизаторы грунта и полимерные изделия для инфраструктуры (освещение, отбойники, разделители и др.).
Правительство РФ поручило к осени 2020 года сформировать предложения по опорной сети автомобильных дорог на перспективу до 2035 года, в которую планируется включить важнейшие федеральные и региональные трассы. Пока о конкретных объектах дорожники говорят неохотно. Но одним из ключевых элементов сети должны стать новые скоростные платные трассы, пишет ТАСС.
Благодаря набранным в последние годы при реализации национальных проектов темпам строительства и ремонта дорог инициатива начала приобретать реальные очертания.
Идею создания опорной сети автодорог российские дорожники предлагают уже давно. Она должна не просто стянуть воедино огромную территорию страны, но и стать каркасом, позволяющим к существующим крупным агломерациям присоединять новые территории экономического роста.
Портал «Будущее России. Национальные проекты», оператором которого является ТАСС, собрал в инфографику предложения о скоростных автотрассах. Основой должны стать уже готовые и строящиеся участки дорог международных транспортных коридоров Европа — Западный Китай и Север — Юг, дороги южного кластера на черноморском побережье Краснодарского края, и хорда, которая свяжет центр России с югом в обход Москвы.
Компании: Рускомпозит
Страны: Россия
